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簡要描述:銷售日本SMC氣缸超全系列,提供多樣SMC型號SMC氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選SMC氣缸的行程。為便于安裝調試,對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程,可保證供貨速度,成本降低。
品牌 HYDAC/德國賀德克 動作方式 其他
銷售日本SMC氣缸超全系列,提供多樣SMC型號
日本SMC氣缸早期因使用不當容易磨損,大致原因如下:
長時間怠速運轉。當發(fā)動機長時間怠速運轉時,機溫過低,潤滑差,燃燒不*,產(chǎn)生積炭多,加速了氣缸的早期磨損。又由于機溫低,氣缸里易產(chǎn)生酸性物質,從而腐蝕氣缸,產(chǎn)生麻點剝落,引起氣缸的早期磨損。此外頻繁的起動。發(fā)動機熄火后,潤滑油路中的機油很快流回到油底殼內,所以頻繁起動,會使缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表面處于干摩擦或半干摩擦的狀態(tài),必然加速氣缸套的磨損。
不重視空氣濾清器的保養(yǎng),致使空氣濾清器濾芯堵塞嚴重,不經(jīng)濾清器的空氣直接進入氣缸。而空氣中所含的各種灰塵雜質,其中二氧化硅占一半以上,其硬度超過鋼鐵,所以進入氣缸里的空氣,加速了氣缸磨損。
不定期更換機油。機油使用一定時間后,逐漸老化變質,失去潤滑作用,同時混入一些機械雜質引起磨料磨損。
發(fā)動機起動預熱期間供燃油。多缸柴油機在溫度低于5℃時,必須經(jīng)過充分預熱后才能向氣缸供油,但在預熱期間供油,不僅起動困難,而且提早噴入的燃油,由于煅燒不*,氣缸積炭增多,加速了氣缸的磨損。
1、預選SMC氣缸的缸徑
根據(jù)SMC氣缸的負載狀態(tài),確定SMC氣缸的軸向負載力F。
根據(jù)負載的運動狀態(tài),預選SMC氣缸的負載率η。
根據(jù)氣源供氣條件,確定SMC氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。
已知F,η和P,對單作用SMC氣缸,預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5,根據(jù)前面所述SMC氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式,便可選定缸徑D;對雙作用SMC氣缸,同樣使用前面所述SMC氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式,便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。
2、預選SMC氣缸行程
根據(jù)SMC氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選SMC氣缸的行程。為便于安裝調試,對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程,可保證供貨速度,成本降低。
3、選擇SMC氣缸的品種
根據(jù)SMC氣缸承擔任務的要求來選擇SMC氣缸的品種。例如要求SMC氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲,應選緩沖SMC氣缸;如要求重量輕,應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導桿SMC氣缸;要求制動精度高,應選鎖緊SMC氣缸;不允許活塞桿旋轉,可選具有桿不回轉功能的SMC氣缸;除活塞桿作直線往復運動外,還需缸體做擺動,可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的SMC氣缸等。下圖是SMCSMC氣缸主要特征表,選型時可以參照。
銷售日本SMC氣缸超全系列,提供多樣SMC型號
現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2B12-10S 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2B12-10T 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2B12-15D 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2B12-15DC
現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2B12-25DF 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2B12-25DM 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2B12-30D 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2B12-30DC 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2B12-30DCM
現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2A80-250DCM 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2A80-30D 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2A80-30DC 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2A80-30DCM 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2A80-30DM
現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2A80-300DC 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2A80-300DCM 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2A80-35DC 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2A80-40D 現(xiàn)貨日本SMC氣缸CDQ2A80-40DC
部分現(xiàn)貨及快速報價SMC系列(20萬個產(chǎn)品),FESTO系列(6萬個產(chǎn)品),CKD喜開理,小金井等
德國品牌:P+F倍加福傳感器,施克SICK,TURCK圖爾克,ELTROTE 施耐德
日本品牌:日本歐姆龍OM3409147760液壓元件
美國品牌:美國PARKER派克氣動液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格;
德國品牌:德國REXROTH力士樂
意大利:意大利ATOS阿托斯;
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李女士
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